1/400空港ジオラマINDEX
| ＃ | 更新日付 | ||
| ０ | 1/400空港ジオラマの制作 発動 | ２０１２年１０月２６日 | |
| １ | 基本構想 | ２０１２年１０月２９日 | |
| ２ | ジオラマベースの製作 | ２０１２年１１月１５日 | |
| ３ | スポット増設 | ２０１２年１１月３０日 | |
| ４ | ターミナルと航空機を並べてみて | ２０１２年１２月１５日 | |
| ５ | 地面のウェザリング | ２０１２年１２月１８日 | |
| 6 |
アンダーパスの造成・駐車場緑地帯 | ２０１３年 １月 ７日 | |
| 7 | 滑走路脇緑地の緑化 | ２０１３年 １月１０日 | |
| 8 | 滑走路周辺の緑化と日本の新規参入航空会社 | ２０１３年 １月１３日 | |
| 9 | ターミナル前ロータリーの植樹 | ２０１３年 １月２２日 | |
| 10 | アクセサリー類の収集（地上支援車両） | ２０１３年 １月２５日 | |
| 1１ | アクセサリー類の収集（自動車） | ２０１３年 １月３０日 | |
| 1２ | 飛行場フェンスと街路灯 | ２０１３年 ２月 ５日 | |
| 1３ | ボーディング・ブリッジの塗装 | ２０１３年 ２月 ９日 | |
| 1４ | 自動車の塗装＃１ | ２０１３年 ２月１３日 | |
| 1５ | 駐車場通路と照明 | ２０１３年 ２月１５日 | |
| １６ | エプロン照明灯 | ２０１３年 ３月 ４日 | |
| １７ | ターミナルビルをリペイント | ２０１３年 ３月１８日 | |
| １８ | VDGS(駐機位置指示灯)の設置 | ２０１３年 ４月１７日 | |
| １９ | 展望デッキの設置＃１（視察編） | ２０１３年 ５月１０日 | |
| ２０ | 展望デッキの設置＃２（建物の選定） | ２０１３年 ５月１３日 | |
| ２１ | 展望デッキの設置＃３（大阪国際空港視察＃１） | ２０１３年 ８月 ２日 | |
| ２２ | 展望デッキの設置＃４（大阪国際空港視察＃２） | ２０１３年 ８月２９日 | |
| ２３ | 非常事態！ 熱膨張により空港拡張移転を決断！ | ２０１３年 ９月 ８日 | |
| 以下 新空港の工事 | |||
| ２４ | エアポートマットの位置決め | ２０１３年 ９月２４日 | |
| ２５ | エアポートマットの貼り付け＃１（失敗編） | ２０１３年１０月３１日 | |
| ２６ | エアポートマットの貼り付け＃２（ミラパネを使って） | ２０１３年１２月２６日 | |
| ２７ | エアポートマットの貼り付け＃３（アンダーパス掘削） | ２０１４年 ２月 ５日 | |
| ２８ | エアポートマットの貼り付け＃４（誘導路等の延長・スポット増設） | ２０１４年 ２月１２日 | |
| ２９ | 滑走路・誘導路のライン＆スポットナンバー | ２０１４年 ３月１６日 | |
| ３０ | ターミナルアクセス道路のアンダーパス | ２０１４年 ４月１７日 | |
| ３１ | 誘導路内側のマーカー | ２０１４年 ４月３０日 | |
| ３２ | 地面のウェザリング＃１ | ２０１４年 ５月３０日 | |
| ３３ |
ブラストパッドの設置 | ２０１４年 ６月 ９日 | |
| ３４ |
空港業務用車両専用通路 | ２０１４年 ６月２６日 | |
| ３５ | 滑走路緑地帯緑化＃１ | ２０１４年 ７月２８日 | |
| ３６ | 滑走路緑地帯緑化＃２ | ２０１４年 ９月 ６日 | |
| ３７ | Sea-Tac Airport | ２０１４年１１月 ６日 | |
| ３８ | 滑走路緑地帯緑化＃３ | ２０１４年１２月１０日 | |
| ３９ | アンダーパスの造成 | ２０１４年１２月２２日 | |
| ４０ | ANA地上支援車両（ANA GSE ACCESSORIES) | ２０１５年 ３月 １日 | |
| ４１ |
空港ターミナルビルの塗装 | ２０１５年 ４月 ６日 | |
| ４２ | ターミナルビル間にブリッジ棟を設置 | ２０１５年 ５月１３日 | |
| ４３ | ボーディングブリッジの塗装 | ２０１５年１２月１０日 | |
| ４４ | 箱庭技研の空背景セット | ２０１６年 ４月 ７日 |