制作記#４０５
　　　　　　　　　　　　　　　更新日２０１７年１1月　７日更新　　　　　　　　　　　　　

２０１７年１1月　４日（土）モノレールとざき中央駅の建築＃７(新都市交通駅＃１)

　
　とざきモノレールの駅は、新都市交通との複合駅。さらにLRTが駅の真下を直角に潜っている複雑な構造です。
　今回は５階建の駅の３、４階の新都市交通フロアーの製作です。

　
　
　３，４階の新都市交通のフロアーも、５階のモノレールフロアーと外観の仕様を同一にするために、同じ製作手順で行います。

　始めにブラックサーフェーサーを吹いて下地とし、その後、ホワイトサーフェーサーとグレーサーフェーサーを吹きます。

　

　新都市交通の軌道が通る開口部を壁で塞ぐことにします。
　本当ならば、新都市交通のプラットホームとフルスクリーンタイプのホームドアを、ゆりかもめ東京臨海新都市交通の駅を参考に造りたいところです。しかし駅の内部がレイアウトの外から見えにくいのと、それをやっていると年内にモノレールの駅は完成しないので、プラットホームとホームドアは省略することにします。
　そして開口部が見えなくする妻面の壁を取り付けます(^_^;)

　

　妻面の壁は側壁と同じくKATO高架駅の側壁を使います。側壁を142mmの幅にカットし、52mm×37mmの新都市交通の軌道が通る開口部を開けます。
　ゆりかもめの車高は22mm程度なので、25mm以上のクリアランスがあれば充分です。

　Pカッターと、工業用プラスチック・ニッパーを使って、開口部を開けました。

　

　開口部はPカッターで開けた切り口が、少しガチャガチャなのでEverGreenのプラ棒で囲って、切り口を隠しました(^_^;)
　下にも隙間が開いているので、同じくプラ棒で塞ぎました。

　


　妻面の壁も、側面と同じようにブラックサーフェーサーを吹き、その後に下地のブラックが所々、透けて見えるようにホワイトサーフェーサーを吹きました。

　

　次回は、グレーサーフェーサーで帯を一本入れ、窓ガラスを取り付けて、3，4階部分の完成に近づけてみたいと思います(^_^)
　　

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