更新日２０１３年１２月１２日更新
制作記#３１０
更新日２０１３年１２月１２日更新
２０１３年１２月１２日（木）戸崎観光港岸壁＆桟橋＃１（着工）
インナーハーバートランジットモールの整備と同時並行で、戸崎観光港にも手を入れ始めます。
手始めに戸崎港の岸壁と桟橋を作り始めます。
海面の塗装と岸壁＆桟橋のどちらを先に作ろうか迷いましたが、岸壁＆桟橋の形が決まらないと海面の塗装も出来ないので、こちらの方を先に始めます。
岸壁と桟橋はどう違うかというのは、岸壁は土台がしっかりと地面に固定されているもの。桟橋は地面から支柱などを立てて橋のようにしているものです。
レイアウト上に作ったのは陸地側の長方形の部分は岸壁。 岸壁から伸びているのを桟橋として作ります。
桟橋の素材はTOMYTECのバスコレ走行システムの道路パーツS70（６本セット）。
これを桟橋には２本横に並べて縦に１２本繋げました。
最初は桟橋のイメージを考えるために１セット購入してみました。
試しに並べてみると桟橋として収まりがいいので、模型店に行く度に買い増していくうちに、桟橋部分で２４枚、岸壁部分で２３枚使ってしまい、道路パーツセットを試しのつもりが８セットも消費してしまいました(^_^;)
道路パーツは厚みが６㎜ありますが、それだけでは海面からの高さがたりないのでEverGreenの4.8㎜×4.8㎜角棒を裏に貼り付けて、嵩上げをしました。
海は干満の差があるので、海面の高さは一定ではないのですが、満潮に近いくらいの高さにしました。
桟橋の側面をみると、穴が多数開いています。
これは、バスコレ走行システムで磁石のステアリング誘導用の針金を、自由に張り替えられるようにするためか、一枚につき６ヶ所の穴が開けられています。
桟橋は岸壁と違って、波を受けたときに、波の衝撃を和らげるためか穴が何ヵ所も開いているので、穴が開いていてもかまわないのですが、少し開きすぎの感じがするので、穴を塞ぐことにします。
EverGreenのプラ平棒で0.5㎜（厚み）×6.3㎜（巾）のプラ平棒を27㎜の長さに切ったものを２７枚用意して貼り付けました。
岸壁＆桟橋の側面に防舷材、端には転落防止のフルストップ（車止）も取り付けたいですが、それは塗装の後にします。
次回は、この段階で岸壁＆桟橋全体をコンクリート風に塗装したいと思います(^_^)