制作記#１８０
　　　　　　　　　　　　　　更新日２０１０年１１月２日更新　　　　　　　　　ＴＯＰへ

２０１０年１０月３０日（土）　戸崎セントラルタワー周辺整備＃7
　　　　　　　　　　　　　　　　　（タワー正面外構とバス停＃３）　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　戸崎セントラルタワーの外構の仕上げに移りたいと思います(^_^)

　ビルの広場に巨大な彫刻を置きます。

　これは以前、戸崎２１世紀美術館の前に置いてあったものですが、その場所にはバリアフリーのエレベーターを立てることにしたので、こちらに移ってきました。



　このオブジェは六角ナットを接着して、でっち上げ、子供が遊べるアート作品というのが好きなので、遊ぶ子供の人形も置きました。

　色はアレクサンダー　カルダー（Wikipedia、　カルダー財団）のシカゴの巨大な赤い彫刻の影響を受け、赤く塗装しました(^_^)

　しかし、せっかくのアート作品の裏は、高架下で鉄道会社の資材であるドラム缶（トラコレの積荷）、積まれたベニヤ板の山（Athearnの貨車用積荷）が丸見えで、潤いがありません(^_^;)　
　これらを隠すために、オブジェの後ろに樹を植えることにしました。
　使うのは最近御用達にしているJTT　Miniature　Treesの樹を６本ほど植えることにしました。



　石畳の上に直接、樹を植えるわけにもいかないので、樹の根本にグレーチング（格子状の溝蓋）を一太郎で作ってシールにして貼り付け、ピンバイスで1.5㎜の穴を開けて、樹を６本植えました。



　背景に樹を置くと、雰囲気ががらりと変わります(^_^)

　バス停のシェルターの中にベンチや、乗客を配置します。

　シェルターの構造上、シェルターを接着した後に人形を置くには困難になるので、シェルター内部だけ先に人形を配置しておきます。

　FALLERのバス停シェルターは、透明部分は薄く、透明度も高いので写真映りもいいです(^_^)
　キットには附属していませんが、日本のバスシェルターにはベンチが付いているものが多いので、EverGreenのプラ平棒をオレンジで塗ったものを取付け、ベンチにしました。

　今回、手がけた歩道部分であまり出来が良くないのが、この部分で、自転車等でアンダーパスを昇ってくると、右に折れ曲がりバスシェルターの後ろを通っていくルートになります(^_^;)
　実際の歩道でもあり得る形ですが、自転車等がバスレーンに飛び出さないように、安全柵を設けました。
　GMのビジネスビルの柵を赤と白で塗り分け、建築模型のロードミラーを反射板に見立てて立ててあります。　反射板はシルバーを塗り、その上からクリアーイエローを塗ってあります。
　


　実際にアンダーパスを昇ってくると、こんな感じに見えます。

　今回は、人形の塗装もあり、街路灯・信号機までは手が回らなかったので、次回はそれらも取り付けていきたいと思います(^_^)

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