制作記#130
　　　　　　　　　　　　　　更新日２００９年３月１０日更新　　　　　　　

２００９年３月７日（土）　車掌区周辺整備＃７（レールの塗装）　

　今回はエアブラシを使ってレールとバラストを塗装します。
　基本的にレイアウト制作は楽しみでやっているのですが、エアブラシでの塗装は
１．部屋がシンナー臭くなる
２．余分なところに塗料が飛ばないよう気を使う
３．エアブラシとコンプレッサーを使うので、大がかりになる
４．塗装は一発勝負ので、塗装しすぎないよう気を付ける
５．通電するため、レール頭頂部をシンナーを使って塗料を拭き取り、磨き上げる
　
　と、かなり神経を使うところなので、実行するには気の重いところです。　仕事も繁忙期で精神的、肉体的にも辛いのですが、　しかし、これをやらないと先に進まないので、思い切って実行することにします。　　たいへんでしたが、いいストレスの発散になりました(^_^)

１．部屋がシンナー臭くなる
　使用する塗料は、クレオスのラッカー系塗料　フラットアースです。実際の線路を遠くから見ると、レールも周辺のバラストも、このさび色に似た色（米軍の旧４色迷彩の色です）に見えるので、レールもろともバラストも塗装してしまいます。　
　水性塗料（アクリル系）と比べて、ラッカー系塗料はシンナーを溶剤に使うので、臭いがきついですが、皮膜が強く、ニッケルめっきされたレールの表面にも食いつきがいいので、あえて使用します。

　自分はプラモデルを作っていたので、その頃使用していた道具を使用します。



　有機溶剤対策としては、ガスマスクを使用します。かつてガスマスクコレクター？であった私は、各国のガスマスクを試してみましたが、どのマスクも化学兵器に対応しているだけあって、シンナーの臭いなんぞ通しません。　ただ化学兵器から皮膚を守るために、顔全体を覆う面体と、頭部をすっぽり覆う頭巾がついているので、長時間の使用はきついのと、ゴーグル越しだとエアブラシする対象が見にくくなるので、ホームセンターで産業用の有機溶剤用のガスマスクを買ってきました(^_^;)
　これは鼻と口を覆うだけなので、装着感は悪くなく、シンナーの臭いもまったくしないので、こちらを愛用しています(^_^)

　左側のガラスのボトルはエアブラシの使用後のクリーニングに使う洗浄吹き用ボトルです。　エアブラシのカップに、溶剤やツールウォシュの液を入れて、から吹きするさいにノズルを突っ込んで吹くと、中の入れた水にエアブラシの汚れが落ち、溶剤の臭いは吸収体に吸収され臭いがあまり外に洩れません。　エアブラシは使用後のクリーニングが大切なので、重宝しています。

　もちろん、換気扇と空気清浄機も動かしています。　前回までバラストの撒布に使用したマッドメディウムの臭も、部屋の中にこもっていましたから(*_*)

２．余分なところに塗料が飛ばないように気を使う
　レール以外のところに塗料が飛ばないように、ざっと新聞紙を被せておきます。
　とくに、白っぽいストラクチャーにミストがかかるとまずいもので。
（ただ、茶系のミストがいいウェザリングとして、アクセントになるという考え方もありますが・・・・・）

３．エアブラシとコンプレッサーを使うので大がかりになる
　重量のあるコンプレッサーをレイアウト上に展開させるので、配置場所に気を使います。
　コンプレッサーはクレオスのL１０、充分な吹きつけ量があり、夜中に使用できるくらいの低騒音と低振動のマシンです。一回り小型で低振動のL５でも充分かと思いますが、自分は道具に関してはオーバースペックのものを選ぶ傾向があります・・・・

　クレオスのラッカー塗料フラットアースをシンナーで２倍に薄めて、エアブラシのカップの中に入れて吹きました。

４．塗装は一発勝負ので、塗装しすぎないよう気を付ける
　エアブラシは2度吹きします。
　以前の経験から２度吹きで充分です。　３度吹くをバラストがかなり茶色ぽくなります。
　
　ポイントも気にせずにエアブラシで塗装します。ただし乾燥するまでときどき転換を繰り返して、固まらないようにします。
　3回程度、転換を繰り返しました。

５．通電するため、レール頭頂部をシンナーを使って塗料を拭き取り、磨き上げる



　乾燥後、通電性を確保するためにレールの頭頂部の塗料を取り除きます。
　最初から、溶剤（シンナー）を染みこませた布で拭き取るのはたいへんなので、割り箸や木の棒、プラスチックの定規などで、塗料皮膜を取り除きます。



　その後、割り箸に布を巻き付け、輪ゴムで留めたものに溶剤（シンナー）を浸した布で、レールの頭頂部を磨き出します。

　最後に試験列車を走らせて、走行に問題ないことを確かめます。
　塗装した電動ポイントも、問題なく作動することを確認しました。

　高架線路も元の位置に接続しますが、ついでながらフィーダー線を取り付けます。
　
　前回述べたとおり、TOMIXのレールからユニトラックに列車が移ると、スピードがやや落ちます。対策としてユニトラックのレールにフィーダーを、TOMIXのレールの倍付けてみましたが効果なしでした。
　やはり、ユニトラックの通電性の悪さはジョイナーでなく、レールの素材に含まれる抵抗成分多いというモデラーさんの説が正しいかと思います。

　それでも、レイアウトの安定走行のためには、フィーダーの数は多いに超したことはないと、せっせと取り付けています(^_^)



　ユニトラックのフィーダーは、TOMIXのそれにくらべ目立たなくていいのですが（TOMIXのスラブレール用DCフィーダーは改良されましたが）、高架線路下欄のフィーダー線は目立ちます。これは今後、見えないようにしなければなりません。

　レールの塗装が終わったので、これからは地面に様々なアクセサリーを配置したいと思います(^_^)

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