側壁を除去し手摺にしたのは、２５年くらい前にTOMIXが初めて道床付きのレールを出したときの高架線路の雰囲気を出してみたかったのと（旧製品はなかなか感じは良かったのですが、お座敷運転で線路を組み立てる際、手摺が折れやすかったので、今の側壁仕様に変わったようです）、他の高架線路がすべて側壁になっているので、変化をつけてみたいこともあります。（ただ、実物は防音の意味で、コンクリートの側壁に変わってきていますが・・・）
以前、高架線の手摺をプラ棒で自作しましたが、今回は市販品を使いました。使用した手摺はヨーロッパ製のを使用したかったのですが、いつも個人輸入している店の在庫が切れていたので、国内で手摺を調達しました。
使用したのは津川洋行の「鉄柵LA-41 10枚入り 525円」で、高架橋の柵として使用するには、長さが短いのと、線が太いことがありますが、オンラインで直接メーカから購入出来るので、調達して使用してみました。高架線路1本につき柵を６本から７本使用しました(^_^;)
この柵、４カ所もバリが目立つのでカッターで削り、柵に連続性を持たせるため一方の端の縦線をカットしました。 そして近所のJRの高架線の手摺をまねて黄燈色（オレンジ）で塗装してから接着剤で取り付けました。 曲線高架線路なので、手摺も少し手でRをつけてから付けたのですが、硬質のプラスチックを使用しているのか、ポキポキ折れるのは参りました。（かといってTOMIXの手摺を使うと、柔らかすぎて塗装が出来ない･･･）
作業を終えて、試運転列車を運行してみましたが、今まで通過不能であった外国型の２階建て列車がすべて通過可能になりました。 ４年間の胸のつかえがおりた感じです(^_^)
従来の側壁よりも、柵の方が外側に付けた２㎜のプラ棒の上に接着した分、それぞれ1㎜強ほど外側になったため、２５m級強の外国型車両がC282の曲線高架線路を無事に通過することになりました。
また、レールの塗装と架線柱を立てたいところですが、レールの塗装はエアブラシを使用するので、他の区間を塗装するときに、まとめて塗装することにします。
架線柱は、まだこの高架線路の下をこれから仕上げるので、架線柱なんぞ取り付けたら作業の妨げになること必至なので、後ほど取り付けることにします。