バラストはWoodland senics社のバラスト（国内ではKATOがKATOブランドで発売）のグレーの細目を使用します。
グレーだと後ほど行う塗装作業が楽になります。
また大きさも他のバラストだと実際のスケールだと小石どころか大石くらいの大きさになるので、このくらいの細かさを好みます。
これをプラカップに入れておきます。
バラストの固着剤としてヤマト糊を入れます。 これは１００円ショップで売っているまがい物でなく、きちんとデンプンから造られた本物のヤマト糊を使います。
混合比率はバラスト４に対して糊を６くらい加えます。(経験則）
これは決まりはありませんが、試行錯誤の結果このくらいがいいのではと思っています。
２年前は、バラスト４ 糊３ 水３の比率で混合したら、乾燥後ひび割れを起こしたので、水は一切加えません。
※２０１１年追記・・・・ヤマト糊に替えてモーリンから発売されているマットメディウムも、ヤマト糊同様に作業しやすいです。
ヤマト糊と違ってひび割れの危険はありませんが、しっかりと固着されるので、剥がすときはたいへんです。
バラストと糊をへら等で、よく攪拌して混ぜ合わせます。
水を加えれば楽に混ぜられますが、やはりひび割れが心配なので水無しで、混ぜ合わせます。
まるでコンクリートをミキシングしているような感覚になります。
次は左官屋さんのような作業になります。
へらでバラストを線路脇へ盛りつけます。
糊のお陰で粘性が高くなっているので、土台のライザーがぱっくりと隙間が空いていたとしても、問題なく盛りつけられます。
糊なので指で盛りつけたら、指に張り付いてしましますが、へらにはほとんど張り付くことなく、盛りつけられます。
後に整形するので、きれいに盛りつけられなくても気にせずにラフに行います。
次ぎに盛りつけたバラストをへらで軽く形を整えます。
力を入れずになでるように平らにしていきます。
次ぎに指で、形を整えていくわけですが、そのままだと、バラストが指に粘り付いてしますので、糊と混ぜていない、まっさらなバラストを指でふりかけるように、糊と混合された部分を完全に覆い隠すように蒔きます。
その上から、指で道床の形を整えていきます。指で押した感触は、よく砂糖をまぶしたゼリーがありますが、それを押している感触そっくりです。
蒔いたバラストは、糊によってピタリと貼り付けます。
作業が終わった約６時間くらいに（夜バラストを敷設したらなら翌朝）、もう一度指でバラストの形を整えます。
この時点で、バラストの形の修正が出来るのが、ヤマト糊を使った場合いの強みです(^_^)/
後は一日置いて完全に乾燥した後、こぼれたバラストを塗装前に掃除機で吸っておきます。